lauantai 28. maaliskuuta 2020

In search for new markets


How to sell intelligent solutions, subsystems and components, primarily for industrial automation, and infrastructure, including solutions for artificial intelligence, machine learning, robotics, control systems, sensors, industrial networks and communication networks on a global scale.

Factories closed, ports idling, lack of containers, rising freight costs, and shipments on stand-by.  The coronavirus obviously does not spare the wood sector and in particular the specialized exporters in China.

A majority of companies are forced to change their strategies and look for new markets. However, this opportunity is not available to everybody.

Even more so because the restrictions caused by the coronavirus epidemic are not the first and potentially not the hardest blows on the export expansion of the timber industry, including to China.

As the world grapples with the widening impact and unexpected global consequences of the coronavirus, both stock markets, and lumber markets are getting hammered.

The Russian timber industry is in search of new markets.
Many exporters of the Russian timber industry are suffering losses because of the coronavirus.

Our customers operate mainly in the fields of pulp-, paper-, board-, and tissue processing. Also sawmills, CLT, LVL, MDF, board, and gluelam manufacturing.

Source:

Global forest products markets 



maanantai 23. maaliskuuta 2020

Kiinalaisempi juttu


Kuopion havusellutehtaasta tehtiin päätös 2020. Sitä ei rakenneta. Paltamoon kaavaillun KaiCellin rahoitus leijuu vielä ilmassa.



sunnuntai 22. maaliskuuta 2020

lauantai 22. helmikuuta 2020

keskiviikko 5. helmikuuta 2020

Herättää tunteita


Tänään kirjoitin Twitterissä Hudson River Fishermen's -yhdistyksestä osana The Book 2013 -teemaa. Vesiensuojelu, ympäristöasiat, ilmastopolitiikka ja infrastruktuurin kehittäminen nousevat isoiksi teemoiksi Yhdysvaltojen tulevissa presidenttivaaleissa. Sopii minulle. Nähtäväksi jää, miten vahvaksi pelaajaksi demokraattien ehdokas Pete nouseen kisassa.


keskiviikko 18. syyskuuta 2019

BMW ja miten autoilu muuttuu tulevaisuuudessa


Tehdaskäynti varmistuu syyskuussa. Jutunteon kannalta vierailukeskus saattaa olla mielenkiintoisempi, koska se keskittyy siihen, miten autoilu muuttuu tulevaisuudessa.

Ovatko tulevaisuuden autot itsekseen kulkevia golf-kärryjä, pitävätkö nestemäiset polttoaineet pintansa vai liikummeko vastaisuudessa polttokennon tuottamalla sähköllä?

Lähde: Presstek ja BMW


Tutustumme Neles venttiilitehdas Horgaussa


Lentokentällä meitä on vastassa Metso/Neleksen bussi, jolla suuntaamme Augsburg - Ulm -suuntaan, kohti venttiilitehdasta Horgaussa, joka on noin puolentoista tunnin ajomatkan päästä Munchenistä.

Yhtiö on mielenkiintoisessa vaiheessa: Metso ja Outotec tiedottivat äskettäin, Metso Minerals ja Outotec yhdistyvät. Metso Flow Controlista tulee erikseen listattu itsenäinen virtauksensäätölaitteita ja -palveluja tarjoava yhtiö nimeltä Neles.

Horgaussa kuulemme ajankohtaista asiaa venttiileistä ja yhtiön toiminnasta, lounastamme ja pääsemme tehdaskierrokselle.

Lähde: Presstek ja Neles




tiistai 28. elokuuta 2018

Ligna 2019 on vielä matkaa yhdeksän kuukautta


Ligna 2019 on yhdeksän kuukauden päästä. Nyt on aika pohtia, millaisella teemalla menemme sinne tällä kertaa.

Digitalisaatio, Teollisuus 4.0, CLT, Robotisaatio, Automaatio ja urbaani puukerrostalorakentaminen ovat edelleen ajankohtaisia.

Ehkä prosessien ja laitteiden kunnossapidossa on aukkoja, joihin voisimme paneutua tarkemmin. Kaukovalvonta ja etäpalvelu on entistä helpompaa ja halvempaa.

Varaosien toimitus maailman ääriin onnistuu vaivatta. Asentaminen ja käyttöönotto onnistuu digitaalisella ohjauksella.

Olemme uuden ääressä, kun tekninen tuki voi käytännössä astua huoneeseen ja kädestä pitäen neuvoa, miten hommat hoidetaan.

Olisiko tässä se juttu?

 

maanantai 25. kesäkuuta 2018

Suunnittelemme matkaa Eestiin


Saatamme Ylittää Suomenlahden lautalla, mutta tuo toinen reitti on mielenkiintoinen, koska emme ole sitä kautta koskaan ajaneet.

maanantai 25. syyskuuta 2017

Kuoritaan, läpivalistaan, mitataan ja laadutetaan


Tukit kuljetetaan sahalle kuorma-autolla, junalla tai laivalla. Vastaanottomittauksen jälkeen tukit kuoritaan ja lajitellaan mittojen (pituus, halkaisija) ja laadun mukaan (sisäinen, ulkoinen).

Sen jälkeen tukit siirretään prosessiin, joka käsittää sahauksen ja rimoituksen kuivaamoon ohjausta varten. Puutavaraerät siirretään kuivaamoon, jossa niitä pidetään 2–7 päivää.

Jäähdytyksen jälkeen puutavara kuljetetaan tasaamolle, jossa se laadutetaan ja tasataan lopulliseen määrämittaan, varustetaan oman laatuluokkansa leimalla, pakataan ja suojataan kuljetuskääreellä.

Valmis sahatavarapakkaus, joka sisältää noin neljä kuutiometriä puuta, siirretään varastoon odottamaan keskimäärin 2–3 viikon kuluessa tapahtuvaa toimitusta asiakkaalle.

Sahaprosessissa syntyy kuitutuotteita, jotka kaikki ohjataan hyötykäyttöön.

Sahauksessa syntyvä hake ja sahanpuru toimitetaan paperi- ja sellutehtaille raaka-aineeksi.

Ei-integroiduilla sahoilla tukkien kuoret käytetään energiantuotantoon sahojen omissa voimalaitoksissa.

Saksassa puut menevät usein kuorinnan jälkeen vastaanottomittaukseen, dimensio- ja pituuslajittelun jälkeen välivarastoon ja sieltä sitten kuorittuna sahaukseen.

Suomessa tukit menevät ensin 3D-mittaukseen, kokolajitteluun ja röntgenvalaisuun ja puut kuoritaan sahaansyötön jälkeen juuri ennen sahausta.

Tiekonejärjestelmä käsittelee konenäön ja röntgenin antaman tiedon reaaliajassa ja sen perusteella tukit lajitellaan.

Sahan käyttämässä kuusessa /männyssä puuraaka-aineen ominaisuudet ovat tyvessä, puun keskellä ja latvaosassa varsin erilaiset.

Röntgenin + 3D käyttö on saha- ja jalostusteollisuudessa esimerkki pitkälle viedystä teknologiasta.

Lisäksi puun sisäisessä rakenteessa voi olla yllättäviä rakenteita, joita ei pintapuolisessa tarkastelussa huomaa ollenkaan.

Teknisen kehityksen myötä työ sahoilla on muuttunut yhä vaativammaksi.

Konenäköä (3D) sahoilla on jo käytetty toistakymmentä vuotta tukkien lajittelussa. Menetelmä ei kuitenkaan kerro mitään tukin sisäisestä rakenteesta.

Röntgentekniikan leviämistä sahoille edistää menetelmän hyödyistä kertyneet kokemukset.

Mitattavaa riittää, kun sahalle tulee päivässä runsaat 40 rekkakuormallista tukkia.

Tekniikka vähentää hukkaa ja parantaa kannattavuutta. Uusi mittaustekniikka antaa tarkan tiedon puumateriaalin laadusta joka kohdassa tukkia, mikä helpottaa raaka-aineen ohjaamista tiettyyn käyttötarkoitukseen.

Esimerkiksi oksankohdat näkyvät millin tarkkuudella.

Saksassa tuotantolinjalle tulevien tukkien halkaisija liikkuu 10–50 sentin välillä ja paino alle sadasta kilosta yli tuhanteen kiloon.

Tarkoilla mittauksilla on mahdollisuus vähentää hukkamateriaalin osuutta, mikä parantaa kannattavuutta.

Vanhentuneen tuotantokapasiteetin poistuminen markkinoilta ja korvautuminen uudella tuotantotekniikalla kohottivat tuottavuutta ja paransivat kustannustehokkuutta.

Kilpailuasemaa on viime vuosina edelleen parantanut markkinoinnin ja jakelun logistiikan kehittäminen.

Käytännössä alle puolet tukista päätyy tuotteiksi ja lopusta tulee purua ja haketta.

Yksilinjaisella sahalla tukit pitää lajitella koon mukaan; samankokoiset tukit sahataan omalla asetuksella.

Sahalta lähtee myyntiin pitkälti toistasataa eri myyntinimikkeellä olevaa tuotetta.

Hintahaitari on suuri. Kalleimmat tuotteet maksavat useita kertoja halvimpia enemmän.

Kalliimman pään tuotteita ovat esimerkiksi rakentamisessa käytettävät erilaiset listat ja oksaton leveä lauta, CLT jne.


Lähde: DI-työ ja TT